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汽车行业4月产销数据点评长短期因素交织偶

2019/11/09 来源:潍坊信息港

导读

汽车行业:4月产销数据点评长短期因素交织 偶然必然因素重叠汽车产销出现自2009年2月以来27个月的首次负增长.商用车同比下降7.8

汽车行业:4月产销数据点评长短期因素交织 偶然必然因素重叠

汽车产销出现自2009年2月以来27个月的首次负增长.

商用车同比下降7.8%,环比下降14.8%,其中半挂牵引车销量同比环比下降幅度均超过34%;客货车底盘同比亦有较大下降;截至4月底,累计销量同比下降明显的行业为半挂牵引车(-24.64%)、交叉型乘用车(-6.73%)。

乘用车中交叉型乘用车同比下降10.5%,表现突出的行业依然为乘用车行业中的SUV、MPV,4月单月同比分别增长19%、4%;月累计分别增长39%、14.7%。

日系车下降明显、德系车增长快:日系市场份额环比下降了3.25个百分点,同比下降了3.07个百分点。月乘用车自主品牌份额同比下降2.47个百分点。

汽车出口复苏趋势明显:4月出口6.75万辆,同比增长70%、环比增长7%,在国产汽车产销低速增长的同时,汽车进出口呈现较快的增长。

长短期因素交织、偶然性必然性因素重叠.

长期的、必然的因素:购置税优惠等政策的退出,前两年刺激过度有所透支的行业,典型如微客,目前已经累计负增长。

部分城市治堵限购政策的实施的影响:以北京为代表的大城市汽车保有量接近发达国家水平,增幅原已放缓,2010年由于对限购的预期而有所透支,今后购车以结构改善为主、首次购车导致的销售增长为辅。

短期的偶然性因素:燃油价格的不断攀升,对A型及以下家用车有暂时性影响,这部分潜在消费者对油耗关注度高。近期油价下降,燃油继续涨价的可能性不大,但油价暂时仍属于高位震荡。根据以往经验,油价在短期内上涨较多对经济型车有个月的短期压制。

短期的政策扰动因素:燃油耗值准入政策的实施对物流类商用车影响明显。4月1号燃油耗值准入政策实施,使得原来处于观望状态的运营者或整车企业措手不及,未上准入目录的车型即使购买了也不能够上路。该政策带来了半挂牵引车大幅下滑,但宏观面、物流业基本面并未低迷如此,因此该政策因素有望在二季度后期开始逐渐消退。

偶然性突发因素:日本地震对整车供应链的影响,4月比3月影响更为明显。日系车占我国乘用车比例为18%,为除自主品牌外大车系,受地震影响部分日系合资企业停产减产,导致销量下滑。此外,部分其它系别汽车亦有部分零部件采购自日本,也受到或即将受到日本地震带来的负面影响,但该因素对于不依赖于日本零部件企业供应链的车企为利好因素,如韩系车在全球的销量占有率有明显的上升趋势。

其它因素:紧缩的货币政策导致汽车消费信贷萎缩。3月底厂家压库力度较大,经销商资金面趋紧,影响了下一季度初的批发数,即中国汽车工业协会公布的销量数据。

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